Négyféle BYD-modell készülhet Szegeden – ebből kettő már ismert

A kínai BYD felgyorsítja európai terjeszkedését: a Dolphin Surf után hamarosan egy második modellt is helyben gyárt majd a kontinensen. Lars Bialkowski, a márka németországi ügyvezető igazgatója a közelmúltban azt nyilatkozta, hogy a cég új szegedi gyárában hamarosan megkezdik az Atto 2 tisztán elektromos változatának összeszerelését is.



Az Atto 2 egy kompakt SUV és olyan modellekkel versenyez majd a piacon, mint a Hyundai Kona, a Ford Puma vagy a Peugeot e-2008.



A BYD tavaly áprilisban kezdte meg az Atto 2 európai értékesítését, eddig azonban minden járművet Kínából importáltak. A szegedi gyártás a 20 ezer euró alatti árú Dolphin Surf gyártásának megkezdése után nem sokkal indulhat el.

A vállalat középtávon évi 300 ezer autó gyártását célozza meg Magyarországon. Az Atto 2 plug-in hibrid (PHEV) változatát továbbra is Kínából fogják szállítani, mivel ezekre egyelőre nem vonatkoznak a megemelt EU-s vámok.

A BYD nem árulta el, pontosan mikor indul az Atto 2 elektromos változatának szegedi gyártása, és azt sem, melyik az a másik kettő modell, amelynek a gyártását szintén a magyar üzemben tervezi elindítani.

A BYD Atto 2 modell az Autócentrum Szabó Csoport székesfehérvári BYD szalonja előtt

A lehetséges modellek kapcsán azonban egyre gyakrabban jelenik meg a hajtástechnológia kérdése. A BYD álláspontja szerint a plug-in hibridek európai gyártása rövid és középtávon kevésbé indokolt, mivel ezekre az EU-ban csak a standard tízszázalékos vám vonatkozik. Ezzel szemben a tisztán elektromos modelleket akár harmincöt százalékot meghaladó védővám is sújthatja, ami komoly ösztönzőt jelent az európai gyártás felpörgetésére.

Nem csak Szegeden tervezi elindítani a gyártást a BYD

A kínai gyártó megerősítette, hogy aktívan keresi második európai gyárának lehetséges helyszínét. Sajtóértesülések szerint Spanyolország és Németország is az esélyes országok között szerepel, de hivatalos döntés egyelőre nem született. Az sem egyértelmű, hogy az új üzem a tervezett törökországi gyár mellett vagy esetleg ahelyett valósulna meg.

A BYD Seal U DM-i modell az Autócentrum Szabó Csoport székesfehérvári BYD szalonja előtt

Az eddig ismert tervek alapján 2026 végétől Törökországban indulhatna el a Seal U DM-i gyártása, és felmerült az is, hogy később más plug-in hibrid modellek is innen látnák el az európai piacot. Ez jól illeszkedne abba a stratégiába, amely szerint a BYD a tisztán elektromos modelleket inkább EU-n belül, a konnektoros hibrideket pedig Európán kívül állítaná elő.

Stella Li, a BYD alelnöke azt mondta, a szegedi üzemben a sorozatgyártást a második negyedévben, tehát április és június között tervezik felfuttatni.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:


Források: HVG, BYD Magyarország