Mi az a BYD GROUP FLASH Charging? – A főbb kérdéseket most megválaszoljuk

A FLASH Charging a BYD Group forradalmi töltőrendszere, amelyet azzal a szándékkal terveztek, hogy leküzdje az elektromos járművek üzemeltetésének egyik utolsó akadályát: a jármű akkumulátorának töltésére való várakozást. Az Egyesült Királyságban az autóvásárlók 42%-a a hosszú töltési időt tartja a legfontosabb oknak az elektromos autó vásárlásának mellőzésére, és a FLASH Charging, ha egy olyan járművel kombinálják, amely maximalizálja a benne rejlő lehetőségeket, eltávolítja ezt az akadályt az élményből.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy 300 kilométeres vagy annál nagyobb hatótávolság hozzáadása ugyanannyi időt vesz igénybe, mint egy belső égésű motorral működő autó benzinnel vagy dízellel való feltöltése.

A FLASH Charging az ’Öt perc alatt kész, kilenc alatt tele, hidegen három” elven működik: a 10-70%-os töltés öt percet, a 10-97%-os töltés kilenc percet, a 20-97%-os töltés pedig -30°C-os fagyban is 12 percet vesz igénybe. A maximális potenciális töltési teljesítmény egyetlen csatlakozón keresztül akár 1500 kW is lehet. Minden FLASH Chargeren két csatlakozó található, ami azt jelenti, hogy egyszerre két autót is képes tölteni; egyidejű használat esetén egyenként akár 1000 kW-ot is leadhatnak.

Az 1500 kW-os csúcsteljesítményt a helyszíni akkumulátortelepítés teszi lehetővé. Minden FLASH töltő két, egyenként 185 kWh kapacitású egységet használ, ami töltőnként összesen 370 kWh-t jelent. A helyi infrastruktúrától és a járműforgalomtól függően az akkumulátoros tároló nagyjából 100 kW-tól szükség esetén akár 560 kW-ig is képes energiát felvenni a hálózatból.

Ez azt jelenti, hogy amikor egy jármű megérkezik tölteni, a tárolt energia lényegesen nagyobb sebességgel továbbítható a járműbe, mint egy tipikus hálózati csatlakozás esetén.

Ezek a sebességek csak a BYD Blade Battery 2.0-val együtt lehetségesek. Ez a második generációs technológia számos áttörést hozott, amelyek lehetővé tették az ilyen magas töltési sebességeket. A Flash-Release katód, a Flash-Flow elektrolit és a Flash-intercalate anód bevezetése jelentősen csökkenti a belső ellenállást – és ezáltal a hőtermelést –, ami iparágvezető töltési sebességet tesz lehetővé.

Az akkumulátorok töltési sebessége C-sebességként fejezhető ki; Ez az akkumulátor töltési sebességét fejezi ki a maximális teljes kapacitásához viszonyítva. Az 1C például azt jelenti, hogy az akkumulátor egy óra alatt teljesen feltölthető. A BYD Blade Battery technológiája 10C csúcstöltési sebességet tesz lehetővé.

Az első olyan autó, amely az Egyesült Királyságba érkezik, és képes ilyen töltési sebességre, a DENZA Z9 GT, míg a DENZA Z szuperautó szintén FLASH Charge-képes.

Azonban nem csak a teljesen elektromos autók profitálnak belőle – a DM-i plug-in hibrid modellek is kompatibilisek. A DENZA D9 prémium egyterű 58,5 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely 200 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot és öt perc alatt 10-70%-os töltést biztosít.

A jövőben egyes BYD autók Európában is kompatibilisek lesznek a FLASH Charginggel.

A BYD a következő 12 hónapban 300 FLASH töltőállomás telepítését tervezi csak az Egyesült Királyság területén. A bevezetés számos helyszínen zajlik majd, elsőbbséget élvezve a BYD és a DENZA telephelyei, amelyek lefedik a központi városokat, valamint a nagy forgalmú területeket, például az autópálya-töltőállomásokat és a meglévő töltőközpontokat. A további európai telepítések ütemtervét később hozzák nyilvánosságra.

Nem csupán a sebesség különbözteti meg a FLASH Chargereket a versenytársaktól; a használhatóságot is gondosan mérlegelték, ami a piacon elérhető legintuitívabb töltési folyamatokat eredményezi.

Sok más nyilvános töltőnek két hátránya van: először is, a vastag kábelek alacsonyan vannak felszerelve, ami megnehezíti a mozgatásukat, másodszor pedig gyakran a padlóra csúsznak, ami rossz időben nedvessé vagy piszkossá teheti a kábeleket. Mindkét problémát kiküszöböli a FLASH Charging rendszer kialakítása. A T-alakú szerkezet két csatlakozót tartalmaz; ezek mindegyike egy sínre van szerelve, így könnyen elérhető az autó töltőpontja – függetlenül annak helyétől –, míg a függőleges függesztési helyzet megvédi őket az esőtől és a szennyeződéstől, és lehetővé teszi, hogy a gravitáció vegye át a kábel terhelését, így a csatlakozó könnyű és könnyen a helyére mozgatható.