Kipróbáltuk a 7 személyes BYD Tang Flagship modellt

A BYD Tang az első teljesen elektromos 7 személyes SUV a kínai gyártó kínálatában. Nagy ígéretekkel lép be ebbe az igen csak népszerű szegmensbe.



Az elektromos családi modellt kereső vásárlóknak azonban gyakorlati kérdéseik vannak. Hogyan bírja a Tang a kicsit hidegebb teleket? Valóban hasznos a Tang 7 személyes kialakítása a családok számára? Hogyan viszonyul a helyi utakon a már befutott versenytársaihoz?

Ebben a részletesebb áttekintésben a specifikációkon túl más szempontokat is megvizsgáltunk: pl. a BYD Tang valós teljesítményét, a téli hatótávolságtól a családi funkciókig, hogy segítsünk eldönteni, megfelelő lehet-e ez a modell a számodra.

A BYD Tang Flaghship modell kívülről

A modell külső megjelenése rendkívül vonzó és figyelemre méltó. A „Dragon Face” dizájnnyelv alkalmazása, különleges karaktert kölcsönöz az autó számára. Sportos sziluettjét áramvonalas és részletekre menően kidolgozott részletek határozzák meg, amelyeket a 21 colos könnyűfém keréktárcsák tökéletesen egészítenek ki.

A hosszú tengelytáv és a szélesre nyítható ajtók nemcsak elegáns megjelenést adnak, hanem a beszállást is kényelmessé teszik, ugyanakkor a krómmal kihangsúlyozott kilincsek picikét rontják az összképet. Oldalról az autó egyébként a far rész irányába mutatóan felfelé elnyújtott. Ez sportosságot és ezzel párhuzamosan dinamikát is kölcsönöz az egyébként jó súlyos autónak.

Az aerodinamikus frontrész optimalizálja a légáramlást, miközben a lámpák fölé húzott krómcsík egy bajuszra emlékeztető, szintén króm díszléccel futurisztikus eleganciát sugároz. A jellegzetes, dinamikus üdvözlőfények lenyűgözik az autóhoz közeledő embereket. A Tang hátulja azonban sokkal egyszerűbb formavilágot tükröz. A lefelé „csüngő” száj-effektus a süllyesztett rendszám- és kameraablakkal, valamint az alatta található krómmal együtt itt is megjelenik, miközben a rengeteg led gondoskodik a SUV mögött haladók szórakoztatásáról nem csak éjjel, hanem még nappal is.

A BYD Tang Flagship modell tehát nemcsak esztétikus, hanem funkcionális is, amely a modern technológia és a hagyományos motívumok harmonikus ötvözésével próbál újabb érdeklődőket megszólítani.

Valós hatótávolság

Az elektromos jármű vásárlók legfontosabb kérdése mindig is egyértelmű volt: Hogyan teljesít a jármű a hideg, havas és jeges körülmények között? Itt mutatkozik meg ugyanis egy jármű valódi képessége.

Ebből a szempontból most 2026. januárban módunk volt alaposabban is tesztelni a BYD Tang modellt, hogy kiderüljön, technológiája és mérnöki alkotása képes-e megbirkózni a hidegebb telekkel.

A BYD Tang hivatalos kombinált hatótávja a WLTP szerint 530 km, amit a gyártó szerint városi körülmények között akár 600 km-re is megnövelhetünk. A teszt előtt olvasott valós tapasztalatok ugyanakkor arról árulkodtak, hogy vegyes használat során az átlagos hatótáv inkább 400-450 km körül alakul, míg kizárólag autópályás tempónál ez már bőven 380 km alá eshet.

A hivatalos WLTP hatótávolság általában hasznos elméleti adat, de fagypont alatti hőmérsékleten már ritkábban felel meg a valóságnak. A hideg időjárás jelentősen rontja az akkumulátor hatékonyságát. Minden elektromos autó tulajdonos jól tudja ezt.

Pl. a Norvég Autószövetség (NAF) átfogó téli teszteket végzett tavaly ezzel a modellel. Azt találták, hogy a BYD Tang Flagship modell valós hatótávolsága a téli hónapokban jóval 400 km alatt volt. Ez mintegy 20-25%-kal kevesebb, mint a megadott 530 km-es hivatalos WLTP hatótávolság.

Mit jelenthet ez a számodra? A napi ingázáshoz, a gyermekek iskolába történő szállításához, vagy a helyi furikázásokhoz ez a hatótávolság tökéletesen megfelelő lehet, még némi tartalékkal is. Hosszabb utakhoz, például Budapestről Pozsonyba és onnan vissza autózva (belekalkulálva az M1-esen mostanában jellemző araszolgatásokat is), már sajnos egy plusz töltési megállásra is szükségünk lesz a nyári hatótávhoz képest, amikor simán belefér egy ilyen út oda-vissza.

Ez a téli hatótáv csökkenés viszont hasonló, sőt általában inkább jobb a Tang esetében, mint sok versenytársnál ugyanolyan környezetben és távolsáhon belül. Ez azt mutatja, hogy a Tang kiváló akkumulátorkezelő rendszerrel rendelkezik.

Tényleg segít a hőszivattyú?

A Tang jó téli teljesítménye részben a standard hőszivattyúnak köszönhető. Ez a technológia óriási különbséget jelent az elektromos járművek hatékonyságában hidegebb időjárási körülmények között.



Ahelyett, hogy csak egy ellenállásos fűtőberendezést használna a rendszer, amely sok energiát vesz fel az akkumulátorból az utastér felmelegítéséhez, a hőszivattyú egy fordított klímaberendezéshez hasonlóan működik. A levegőből és a hajtáslánc alkatrészeiből nyeri ki a hőt a belső tér felmelegítéséhez.

Ez a folyamat sokkal kevesebb energiát fogyaszt. Értékes kilométereket takarít meg, amelyeket egyébként az utasok kényelmének biztosítására fordítanának. A sofőrök számára a hőszivattyú tehát nem luxus – hanem alapvető fontosságú tartozéka a járműnek.

Összkerékhajtás jégen és havon

A hatótávolság csak az egyik kihívás, amiről télen beszélhetünk. A másik a tapadás. A BYD Tang alapfelszereltségként kétmotoros elektromos összkerékhajtással rendelkezik. Ez nagyban kiemeli a versenytársak közül ezen a piacon.

Téli körülmények között. havas talajon gyorsnak és megnyugtatónak találtuk a teljesítményelosztást. A rendszer szinte azonnal reagál a tapadásváltozásokra.

Jegesedett emelkedőkön álló helyzetből történő gyorsításkor is minimális volt a kerékkipörgés. A rendszer okosan kezelte a nyomatékot az első és a hátsó tengelyek között. Biztonságos, kontrollált elindulást biztosított ott, ahol egyes elsőkerék-hajtású riválisok küzdenének.

Ez nem egy agresszív vezetéshez fejlesztett teljesítmény-összkerékhajtási rendszer. Ez egy biztonságra összpontosító, stabilitásra tervezett rendszer. Magabiztosságot ad a csúszós mellékutakon vagy a fagyott, murvás parkolókban való navigálás során is.

Eredményeink megegyeztek azzal, amit az igazi szakértők mondtak eddig erről a modellről: ők maguk a tulajdonosok. A népszerű BYD fórumokon olvasott beszélgetéseket tekintve egy téma folyamatosan megjelenik: A tulajdonosok dicsérik a Tang stabilitását csúszós utakon.

A tulajdonosok gyakran megjegyzik a kiszámítható és biztonságos kezelhetőséget is télies körülmények között. Azt is megjegyzik, hogy a jó téli gumiabroncsok kiválasztása kulcsfontosságú e képesség maximalizálásához. A világ legjobb összkerékhajtási rendszere sem tudja kiküszöbölni a rossz gumiabroncsok okozta hátrányokat.

Ez a közösségi visszajelzés is megerősíti, hogy a Tang mechanikus és elektronikus rendszerei szilárd alapot nyújtanak a biztonságos téli vezetéshez.

Családi praktikum

7 személyesként a BYD Tang fő feladata a családi igények kiszolgálása. Megvizsgáltuk a belső terét, rugalmasságát és kényelmét, hogy lássuk, teljesíti-e ezt az ígéretet.

A 7 üléses elrendezés: A hét ülés önmagában nem elég. A családok számára az a fontos, hogy mennyire használható valójában a harmadik üléssor.

A Tang harmadik üléssora gyerekek vagy felnőttek számára elsősorban rövid utakon lehet praktikus. A lábtér és a fejtér korlátozott a magasabb utasok számára. Ez jellemző egyébként a teljes 7 üléses SUV-szegmensre.

A harmadik üléssor eléréséhez teljesen előre kell hajtani a második sor üléseitEz a folyamatot valóban nagyon egyszerű és egy kézzel is kezelhető. Maga a második sor viszont rendkívül tágas. Bőven van hely arra, hogy itt két vagy három felnőtt kényelmes elférjen.

Rakomány és rugalmasság: A családi autóknál mindig is a sokoldalúság számított. A Tang mindent képes megoldani a heti bevásárlástól kezdve a csomagokkal teli nyaralásokig.



A raktér kapacitását három fő beállításban mértük:
- Mind a 7 ülés felhajtva: 235 liter - Ilyenkor elfér néhány iskolatáska vagy a csomagok egy kisebb élelmiszerboltban történő bevásárlás után.
- 5 ülés felhajtva (a harmadik sor lehajtva): 940 liter. - Ez bőséges helyet biztosít nyaralás közben a csomagoknak, sportfelszereléseknek vagy egy akár egy nagyobb babakocsinak is.
- Az összes hátsó ülés lehajtva: 1655 liter. - Ez egy furgonszerű helyet biztosít akár egy IKEA-ban, vagy Praktikerben történő bevásárlás után a terjedelmes tárgyak szállításához is.



A lehajtott ülésekkel a sík padló praktikus. A nehéz tárgyak be- és kicsúsztatása nagyon könnyű.

Belső tér, technológia és minőség

A Tang belül prémium érzetet kíván teremteni. Az első ülések nagyon kényelmesek. Alapfelszereltségként ülésfűtéssel, szellőztetéssel és mindkét oldalon masszázs funkcióval is rendelkeznek, ami hosszú utakon is kiváló komfortérzetet biztosít – ez egy üdvözlendő luxus.

A műszerfal központi eleme egy nagyméretű, forgatható, 12,8 hüvelykes infotainment képernyő. Vízszintesen állítható a média, vagy függőlegesen a navigáció számára. Ez az újszerű funkció némi technikai vonzerőt kölcsönöz.



A háromzónás klímaberendezés szuper, viszont igazi „kínai”. Ahhoz, hogy télen ne fázzunk, minimum 25-27 fokra kell beállítani.

A rendszer támogatja az Android Auto és Apple CarPlay alkalmazásokat, ami ma már természetes, de nekünk mindez csak vezetékes kapcsolattal működött. A kijelző egyébként ezekben az esetekben sajnos nem reszponzív, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy bármennyire is szeretnénk álló formában használni a kijelzőt, amint elindítjuk az Apple CarPlay-t, vagy az Android Auto-t, automatikusan visszafordul fekvő pozícióba..

A vezeték nélküli telefontöltés 50 Watt teljesítményű és egy sor különböző méretű USB csatlakozót is kapunk, ami viszont pozitív dolog.

A kijelzők gyorsasága, élessége és dinamikája is remek. A Tang modell kijelzőjét nem lehet le még az ujjunk folyamatos ide-oda mozgatásával sem lefagyasztani. Érezhetően van benne elég memória, a szoftver pedig a korábbiaknál is okosabb és egyre jobban testre szabható.

Sok potenciális vásárló kérdezi: „Luxus SUV-e a BYD Tang?” Olyan jellemzőkkel rendelkezik, mint a nagy panoráma napfénytető, a többszínű hangulatvilágítás és a puha tapintású műszerfal-anyagok, amelyek megszokottak a prémium autókban. Azonban a kevésbé látható területeken, például az alsó ajtópaneleken alkalmazott anyagválasztás arra emlékeztet, hogy ez a jármű mégis csak az értékre összpontosít.

Összességében a konstrukció minősége masszívnak és jól összeszereltnek érződik. A tesztvezetés során nem tapasztaltunk nyikorgást vagy zörgést.

A tulajdonosi élmény

A tesztvezetés megmutatja egy autó karakterét, de a vele való együttélés feltárja a valódi természetét. Megvizsgáltuk a hosszú távú tulajdonosi élményt, hogy felfedjük azokat a szempontokat, amelyek gyakran kimaradnak a standard tesztekben.

Töltési tapasztalataink: A BYD Tang támogatja a 190 kW-os egyenáramú (DC) gyorstöltést, amellyel az akkumulátor 30 perc alatt 20%-ról 80%-ra feltölthető. 3 fázisú váltakozó áramú töltés esetén a fedélzeti töltő 11 kW teljesítményre képes, de a teljes történet mindig a töltési görbében rejlik.

A töltési görbe azt mutatja, hogyan tartja fenn a töltési sebességet az akkumulátor feltöltődése során. A Tang görbéje viszonylag lapos és stabil.



Tesztjeink során körülbelül 30-35 perc alatt folyamatosan töltötte fel az autót alacsony szintről 80%-ra. Ez egy családi kiálláshoz elfogadható. Elegendő időt biztosít egy mosdószünetre és egy kávéra, mielőtt újra útra kelnénk.

Az éjszakai otthoni töltéshez a váltóáramú töltő könnyedén feltölti az akkumulátort a következő napra.

Az autó szíve egy 108,8 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor, amely a BYD saját fejlesztésű Blade Battery technológiáját használja. Az akár 3000 töltési ciklussal is működőképes csomag egyáltalán nem hajlamos sem a túlmelegedésre, sem a kigyulladásra és alacsony, illetve magas hőmérséklet mellett is stabil a teljesítménye



Az összkerékhajtásról két motor gondoskodik. A rendszer összteljesítménye 380 kW (517 LE), a maximális nyomatéka pedig 680 Nm. A 2630 kg-os menetkész tömeg ellenére a 0-100 km/h-s sprintet mindössze 4,9 másodperc alatt megfutja. A végsebesség ugyanakkor elektronikusan korlátozott 190 km/h. Elvileg. Úgy tudjuk Németországban ezt a funkciót „elfelejtették” aktiválni...

Hogy szélesebb képet kapjunk, közös dicséreteket és kritikákat gyűjtöttünk össze más Tang tulajdonosoktól.

A „BYD Tang EV” Facebook-csoport adatai alapján a tulajdonosok gyakran dicsérik a jármű kivételesen csendes futását és az átfogó alapfelszereltségi listát. Sokan úgy érzik, hogy jó autót kaptak a pénzükért.

A tulajdonosok azonban gyakran kritizálják az infotainment rendszerben előforduló alkalmi szoftverhibákat. Emellett intuitívabb okostelefon-alkalmazás-integrációt és funkcionalitást szeretnének. Ez egy olyan terület, ahol az olyan márkák, mint a Tesla, egyelőre továbbra is vezető szerepet töltenek be.

Ezek persze főként csak szoftveres problémák. Általában javíthatóak és folyamatosan javítva is lesznek vezeték nélküli (OTA) frissítésekkel.

Vezetéstámogató rendszerek

A BYD Tang Flagship modell fejlett vezetéstámogató rendszereket tartalmaz: Ide tartozik az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó asszisztens, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a sávváltás asszisztens, az első ütközésre figyelmeztető rendszer, a táblafelismerő rendszer, az automata vészfékezés, az ajtónyitásra figyelmeztető rendszer és a hátsó keresztirányú forgalmat figyelő rendszer is.

Az első kettő együttetesen kettes szintű vezetéstámogatást is nyújt (vagyis önvezetésre is alkalmas), növelve a biztonságot és a vezetési élményt. Szoftveresen azt is nagyon ügyesen megoldották, hogy egyetlen – a központi képernyő bal felső sarkában megtalálható – gombbal ki tudjuk kapcsolni a sebességtúllépésre figyelmeztetést.

A Tang 360 fokos kamerája pedig az egyik legjobb, amit eddig láttunk. Megszámolhatatlan módon testre szabható. Az integrált számítógép segítségével kiszámolt adatokkal az autó arra is képes, hogy átlátszóvá varázsolja a kocsiszekrényt, így a korábban rögzített adatok alapján úgy is rá tudunk tolatni egy nyitott csatornára, hogy a kijelzőn látható, pontosan mi van az autó alatt. Ez egyébként egészen elképesztő élmény.

Karbantartás és fenntartás

Az elektromos jármű tulajdonosok azt vallják, hogy az egyik előny, amiért szeretik a járművüket, az a csökkentett karbantartási ütemterv. Nincs szükség olajcserére vagy a kipufogórendszer karbantartására. Ezek alól a Tang sem kivétel. Rendszeres fék-, gumiabroncs- és felfüggesztés-ellenőrzést viszont ez a modell is igényel.

A rendszeres karbantartáshoz vagy a kozmetikai fejlesztésekhez a tulajdonosoknak megbízható alkatrészekhez kell hozzáférniük. A jármű csúcskategóriás állapotának megőrzése könnyebb a minőségi BYD alkatrészekkel. Ezek elengedhetetlenek a teljesítmény és a biztonság fenntartásához. Az eredeti és kiváló minőségű tartozékok és alkatrészek tekintetében az olyan partnerek, mint pl. az Autócentrum Szabó Csoport, dedikált választékot kínálnak a BYD modellek zökkenőmentes működéséhez.

Az alkatrészek elérhetősége és a megbízható szerviz háttér a BYD anyacégen keresztül kulcsfontosságú tényezők a hosszú távú tulajdonosi bizalom szempontjából.

A Tang sikerének okai

A BYD Tang sikere az európai piacokon sem véletlen. Egy gondosan megtervezett stratégiából ered, amely közvetlenül a családok alapvető szükségleteit célozza meg.

Az értékegyenlet:az ár-érték aránya. Olyan funkciókat csomagol egyetlen, magas felszereltségű modellbe, amelyek az európai versenytársaknál gyakran drága opcionális extrák.

Itt pl. a 7 ülés, a panoráma tető, az összkerékmeghajtás és a szellőztethető ülések is mind alapfelszereltség és nem opcionálisan megrendelhető extra.

Piaci adatok

Ez a stratégia egyértelműen működik. A piac pozitívan reagált erre a magas értékű csomagra, különösen a nagy, minden időjárási viszonynak ellenálló elektromos autót kereső családok körében.

Nemzetközi statisztikák szerint a BYD jelentős növekedést mutat Európában a bevezetése óta. A Tang modell értékesítési adatai is azt támasztják alá, hogy Európa egyik legkelendőbb 7 személyes elektromos autójává vált. Ez megerősíti a vásárlók számára hiteles és kívánatos opcióként betöltött pozícióját.

Ez az értékesítési teljesítmény bizonyítja, hogy a Tang nem csak egy réspiaci szereplő. Komoly versenyző, amely megfelel a piaci igényeknek.

Összefoglalás

Kiterjedt tesztelés és elemzés után itt az ideje egy egyértelmű ítéletnek. Vajon a BYD Tang Flagship modell a megfelelő elektromos SUV lehet a család számára?

A BYD Tang Flagship modellt egyértelműen ajánljuk, ha...
- 7 személyes modellre van szükséged egy nagy család számára, és az értéket mindenekelőtt előtérbe szeretnéd helyezni;
- az összkerékhajtás a minden időjárási viszonynak ellenálló biztonság érdekében nem képezheti vita tárgyát;
- értékeled a standard luxus- és kényelmi funkciók hosszú listáját bonyolult opciók nélkül;

Érdemes az alternatívákat fontolóra venned, ha...
- A leggyorsabb töltési sebességet és a legkiterjedtebb saját töltőhálózatot részesítenéd előnyben;
- lelkes sofőr vagy, aki magával ragadóbb vezetési élményre vagy élvonalbeli szoftverre vágyik;
- használható harmadik üléssorra van szükséged a felnőttek számára rendszeres, akár hosszabb utakon is;

A BYD Tang modell magabiztos választás a praktikus, jól felszerelt és téli utakra is alkalmas, 7 személyes elektromos SUV iránti igényre. Okosan helyezi előtérbe azokat a funkciókat, amelyek a családok számára a legfontosabbak: a biztonság, a kényelem és a minden időjárási viszonynak megfelelő képességek.

Magyarországon a BYD Tang Flagship változatának listaára bruttó 29.520.000 Ft. Ez az ár tartalmazza a hétüléses konfigurációt és a prémium szintű felszereltséget. Ha valaki extra színt választ, akkor ehhez még 533.ezer forintot kell hozzáadnia a kereskedésben. A BYD Tang kínálatában jelenleg nincsenek külön felszereltségi szintek hiszen a Flagship változat minden fontos extrát tartalmaz. Mindössze a külső és belső színekkel lehet variálni.



A BYD Tang Flagship modell legnagyobb előnye az ár-érték arány. Legalábbis ebben a pillanatban, hiszen most, 2026. első hónapjaiban ez a modell „mindössze” 24 990 000 forintért elérhető az Autócentrum Szabó Csoport kínálatában, amivel éppen belefér az aktuális állami támogatási sávba. Ez azt jelenti, hogy az igénybe vehető 4 millió forintnak köszönhetően akár már 21 millió forint alatt is haza lehet vinni! Így viszont kemény versenytársa lett a Tesla Model Y-nek, az Audi Q8 e-tron-nak, a KIA EV9-nek, vagy a Mercedes EQB-nek.

Bár nem minden egyes mutatóban, például a töltési sebességben vagy a márka presztízsében vezet a versenytársai közötti mezőnyben, az összképe mégis meggyőző és intelligens ár-érték arányt kínál. Ezt a többgyermekes családos szülők nehezen hagyhatják figyelmen kívül.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:


Források: EV Parts 4x4, Autócentrum Szabó Csoport