Bejelentették, hogy a God's Eye intelligens vezetési rendszerrel felszerelt BYD járművek összesített eladása november végéig meghaladta a 2 millió darabot. 2025. novemberben a segített vezetési rendszerekkel – köztük a God's Eye rendszerrel és a Huawei Qiankun ADS-sel – felszerelt BYD modellekből 316 759 darabot adtak el a vállalat adatai szerint.

A BYD Seal 6 nem egy tisztán elektromos autó, viszont a gyártó számára a hatékonyság mindig is kulcsfontosságú volt. A Seal 6 DM-i se nem SUV, se nem elektromos, ami nagy ritkaság manapság a piacon, és nagyon sok előnye van azon túl, hogy kicsit más mint a többiek.

Az elemzők elsősorban a 2026-os modellek bevezetése előtti készletcsökkentési erőfeszítéseknek tulajdonítják az értékesítés lassulását.

A BYD Seal U plug-in hibrid modelljei tágas utastérrel és rengeteg beépített technológiával rendelkeznek elérhető áron, azonban a vezetési élmény tekintetében kompromisszumokat kell kötni.

A BYD előnyre tett szert a Teslával szemben az Egyesült Királyságban, és most fej-fej mellett halad az Elon Musk vezette vállalattal Németországban, vagyis kezdi átvenni a vezetést Európa két legnagyobb elektromos jármű piacán.

Csak 2026 második negyedévében (tehát leghamarabb április-június között) kezdheti meg a termelést a BYD szegedi gyára – erről Stella Li ügyvezető alelnök beszélt egy kínai sajtóeseményen a Bloomberg tudósítása szerint.

A BYD szeptemberig Törökországban fogja gyártani a Seal U-t, Európa legkelendőbb plug-in hibrid modelljét, ami növelni fogja a nyomást az olyan európai riválisokra, mint a Volkswagen.

Régen minden autógyártó azt gondolta, hogy az elektromos járművek jövője – ha egyáltalán lesz ilyen – a kis városi járgányoké. A kis városi autóknak nincs szükségük nagyobb mértékű akkumulátor-hatótávolságra, így kiküszöbölik az elektromos járművek legnagyobb gondját. A töltés is könnyebb: és valószínűbb, hogy ez otthon történik.

A mesterséges intelligenciát alkalmazó okoseszközök globális élvonalába tartozó HONOR a közelmúltban Kínában stratégiai partnerséget jelentett be a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójával, a BYD céggel.

Kiderült, hogy Spanyolországban építheti fel harmadik európai gyárát a BYD. A kínai vállalat célja, hogy három év múlva az összes európai értékesítését már helyi gyártásból legyen képes fedezni.

A kínai BYD bejelentette, hogy első Európában gyártott modellje a kis méretű és gazdaságos Dolphin Surf lesz – írja a Reuters. Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke a müncheni autószalonon közölte: a gyártás még az év vége előtt megkezdődik a szegedi üzemben, ahol évente mintegy 150 ezer autó készülhet.

Augusztus 28-án az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) közzétette a júliusi értékesítési adatokat, amelyek szerint az új autók eladása Európában 5,9 százalékkal nőtt, elérve az 1,09 millió darabot az EU, az Egyesült Királyság és az EFTA térségében.

A hazai gazdasági társaságokat az autóflottáik korszerűsítésében segítő, 30 milliárd forintos keretösszegű népszerű programban mostanáig több mint 4200 elektromos gépkocsi megvásárlásához fizettek ki összesen 16,5 milliárd forintot.

A kínai BYD új, helyközi közlekedésre szánt villanybuszát Hamburgban mutatta be, de a jármű már Magyarországon, a komáromi gyárban készült. A fejlesztésben magyar mérnökök is közreműködtek.

A plug-in hibrid hajtásláncú BYD Sealion 8 kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra.

A kínai gyártó vadonatúj 8 millió forintos elektromos modelljével, a Dolphin Surffel Balatonfüreden találkozhatott először testközelből a nagyközönség.

A plugin hibrid hajtású BYD Seal U DM-i modell már tisztán elektromos módban is elmegy több mint száz kilométert.